{"id":1226,"date":"2025-11-28T20:00:00","date_gmt":"2025-11-28T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/formula1mag.com\/?p=1226"},"modified":"2025-12-01T19:14:38","modified_gmt":"2025-12-01T18:14:38","slug":"qualifications-sprint-qatar-piastri-en-pole-russell-et-norris-a-ses-trousses-verstappen-seulement-6e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/2025\/11\/28\/qualifications-sprint-qatar-piastri-en-pole-russell-et-norris-a-ses-trousses-verstappen-seulement-6e\/","title":{"rendered":"Qualifications Sprint Qatar : Piastri en pole, Russell et Norris \u00e0 ses trousses, Verstappen seulement 6e"},"content":{"rendered":"\n

Oscar Piastri a sign\u00e9 une pole sprint ultra-pr\u00e9cieuse au Qatar, devant George Russell et Lando Norris, dans une s\u00e9ance o\u00f9 les limites de piste et les rebonds ont pi\u00e9g\u00e9 plus d\u2019un pilote. Max Verstappen, en difficult\u00e9 sur sa Red Bull, devra se contenter de la 6e place pour la course sprint de samedi.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri poursuit sur sa lanc\u00e9e \u00e0 Lusail ! D\u00e9j\u00e0 solide en EL1, l\u2019Australien a d\u00e9croch\u00e9 la pole position du Sprint gr\u00e2ce \u00e0 un tour en 1:20.055, devan\u00e7ant Russell de seulement 32 milli\u00e8mes. McLaren place \u00e9galement Norris en troisi\u00e8me position, m\u00eame si le Britannique a g\u00e2ch\u00e9 sa derni\u00e8re tentative avec une petite sortie large dans le dernier virage.<\/p>\n\n\n\n

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Un top 3 explosif pour les pr\u00e9tendants au titre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Norris \u2014 leader du championnat avec 24 points d\u2019avance sur Piastri et Verstappen \u2014 pouvait esp\u00e9rer mieux, mais s’\u00e9lancera tout de m\u00eame depuis une solide troisi\u00e8me place. Derri\u00e8re, Fernando Alonso signe un superbe P4, tandis que Yuki Tsunoda devance son co\u00e9quipier Max Verstappen, seulement sixi\u00e8me apr\u00e8s de nouveaux rebonds sur sa Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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Le top 10 est compl\u00e9t\u00e9 par Kimi Antonelli, Carlos Sainz, Charles Leclerc et Alex Albon.<\/p>\n\n\n\n

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Derri\u00e8re eux, Isack Hadjar, Ollie Bearman et Gabriel Bortoleto ne pourront pas rejoindre la SQ3 : le Fran\u00e7ais a perdu son meilleur tour pour limites de piste au virage 8, tout comme Nico H\u00fclkenberg, class\u00e9 14e. Esteban Ocon termine 15e.<\/p>\n\n\n\n

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Plus t\u00f4t, Lance Stroll avait \u00e9t\u00e9 le premier \u00e9limin\u00e9 en SQ1, devant Lawson et un Lewis Hamilton \u00e0 nouveau sorti d\u00e8s la premi\u00e8re phase. Les Alpine de Gasly et Colapinto ferment la grille.<\/p>\n\n\n\n

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COMME CELA S\u2019EST PASS\u00c9S<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Q1 \u2013 Verstappen en t\u00eate, Hamilton \u00e9limin\u00e9 encore une fois<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Avec le pneu m\u00e9dium obligatoire et tr\u00e8s peu de rep\u00e8res, les pilotes se sont lanc\u00e9s dans une s\u00e9ance totalement impr\u00e9visible. Verstappen, Norris et Piastri se sont \u00e9chang\u00e9s les meilleurs secteurs avant qu\u2019Alonso ne s\u2019invite bri\u00e8vement en t\u00eate.Finalement, Verstappen r\u00e9alise le meilleur temps en 1:21.172.<\/p>\n\n\n\n

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Dans la zone rouge, c\u2019est Stroll qui manque la qualification pour moins d\u2019un dixi\u00e8me. Lawson, Hamilton, Gasly et Colapinto sont aussi \u00e9limin\u00e9s.Un incident Norris-Verstappen aux virages 1 et 16 est not\u00e9, mais sans suite.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9limin\u00e9s : Stroll, Lawson, Hamilton, Gasly, Colapinto<\/p>\n\n\n\n

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SQ2 \u2013 McLaren domine, Hadjar p\u00e9nalis\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Norris claque un 1:20.956, 0.049 s devant Piastri, et Verstappen suit \u00e0 seulement 0.080 s.Mais les limites de piste frappent : Hadjar perd son meilleur tour au virage 8 et sort de la zone des qualifi\u00e9s, tout comme H\u00fclkenberg pour la m\u00eame raison.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9limin\u00e9s : Hadjar, Bearman, Bortoleto, Hulkenberg, Ocon<\/p>\n\n\n\n

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SQ3 \u2013 Piastri parfait, Verstappen en gal\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En pneus tendres, McLaren est au-dessus. Piastri devance Norris de 44 milli\u00e8mes apr\u00e8s le premier run.Verstappen, lui, sort large au virage 4 et se plaint \u00e0 la radio des rebonds de la RB \u2014 un probl\u00e8me qui l\u2019accompagne depuis le d\u00e9but du week-end.<\/p>\n\n\n\n

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Dans son dernier tour, il ne remonte qu\u2019en 6e position.Piastri am\u00e9liore encore pour d\u00e9crocher la pole en 1:20.055, Russell \u00e9choue \u00e0 0.032 s, Norris compl\u00e8te le top 3.<\/p>\n\n\n\n

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Derri\u00e8re, Antonelli, Sainz, Leclerc et Albon compl\u00e8tent les places de Q3.<\/p>\n\n\n\n

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Citation du poleman : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab \u00c7a a \u00e9t\u00e9 une bonne journ\u00e9e\u2026 la voiture est super, tout a tr\u00e8s bien fonctionn\u00e9. J\u2019ai eu un petit moment de flottement mais \u00e7a a suffi. Merci \u00e0 l\u2019\u00e9quipe ! \u00bb\u2014 Oscar Piastri<\/p>\n\n\n\n

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Et maintenant ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Place au sprint, pr\u00e9vu samedi \u00e0 17h00 (heure locale) !<\/p>\n\n\n\n

Avec un Piastri en confiance, Norris en mode titre\u2026 et Verstappen bien plus loin que pr\u00e9vu, la tension va \u00eatre \u00e0 son maximum sur la grille du Qatar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Photo par F1 (internet)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[21,46,81,48,44,23,49],"tags":[],"class_list":["post-1226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dernieres-nouvelles","category-george-russell","category-gp-qatar","category-lando-norris","category-max-verstappen","category-mclaren","category-oscar-piastri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1227,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1226\/revisions\/1227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}