{"id":1200,"date":"2025-11-21T06:30:00","date_gmt":"2025-11-21T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/formula1mag.com\/?p=1200"},"modified":"2025-11-21T20:05:04","modified_gmt":"2025-11-21T19:05:04","slug":"el2-las-vegas-norris-au-sommet-devant-antonelli-et-leclerc-dans-une-seance-hachee-par-deux-drapeaux-rouges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/2025\/11\/21\/el2-las-vegas-norris-au-sommet-devant-antonelli-et-leclerc-dans-une-seance-hachee-par-deux-drapeaux-rouges\/","title":{"rendered":"EL2 \u2013 Las Vegas : Norris au sommet devant Antonelli et Leclerc dans une s\u00e9ance hach\u00e9e par deux drapeaux rouges"},"content":{"rendered":"\n

Lando Norris a sign\u00e9 le meilleur temps d\u2019une deuxi\u00e8me s\u00e9ance d\u2019essais libres chaotique \u00e0 Las Vegas. Le pilote McLaren devance Kimi Antonelli et Charles Leclerc, auteur d\u2019un probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses en fin de s\u00e9ance, dans une session perturb\u00e9e par l\u2019humidit\u00e9 et deux drapeaux rouges pour travaux sur la piste.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Norris retrouve la forme sous les n\u00e9ons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re s\u00e9ance compliqu\u00e9e, Lando Norris a remis les pendules \u00e0 l\u2019heure en s\u2019offrant le meilleur temps de l\u2019EL2 en 1\u201933″602, de quoi confirmer son leadership au championnat avec style.<\/p>\n\n\n\n

Sur une piste refroidie par une petite averse, les \u00e9quipes ont mis du temps \u00e0 sortir. Mais d\u00e8s que les slicks ont touch\u00e9 le tarmac encore glissant, la s\u00e9ance s\u2019est anim\u00e9e : Bearman signalait d\u00e9j\u00e0 une surface \u00ab\u00a0super tricky\u00a0\u00bb, et les chronos ne cessaient de tomber.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton a longtemps men\u00e9 avant que Russell, Leclerc puis Antonelli ne s\u2019installent en t\u00eate\u2026 jusqu\u2019\u00e0 ce que Norris signe un tour canon juste avant la premi\u00e8re interruption au drapeau rouge.<\/p>\n\n\n\n

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Deux drapeaux rouges, des simulations qualifs coup\u00e9es en plein vol<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le premier drapeau rouge a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9 \u00e0 un peu plus de vingt minutes de la fin pour une inspection de piste. R\u00e9sultat : tous les pilotes coinc\u00e9s dans les stands, et une reprise tardive \u00e0 seulement cinq minutes du terme.<\/p>\n\n\n\n

Au moment o\u00f9 les voitures ressortent, c\u2019est le chaos organis\u00e9 : tout le monde se bouscule pour un dernier tour lanc\u00e9\u2026 sauf Charles Leclerc, victime d\u2019un probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses. Ferrari lui demande par radio de ne plus changer de rapport, avant qu\u2019un deuxi\u00e8me drapeau rouge ne mette fin pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 la s\u00e9ance.<\/p>\n\n\n\n

Frustration totale pour ceux qui attendaient leur run en pneus tendres, Piastri en t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

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Le top 10 : Norris devant Antonelli, Leclerc sauve les meubles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Norris \u2013 McLaren<\/p>\n\n\n\n

2. Antonelli \u2013 Mercedes (+0″029)<\/p>\n\n\n\n

3. Leclerc \u2013 Ferrari<\/p>\n\n\n\n

4. H\u00fclkenberg \u2013 Kick Sauber<\/p>\n\n\n\n

5. Lawson \u2013 Racing Bulls<\/p>\n\n\n\n

6. Hadjar \u2013 Racing Bulls<\/p>\n\n\n\n

7. Russell \u2013 Mercedes<\/p>\n\n\n\n

8. Albon \u2013 Williams<\/p>\n\n\n\n

9. Verstappen \u2013 Red Bull<\/p>\n\n\n\n

10. Hamilton \u2013 Ferrari<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : seul Albon a pu signer son temps en pneus tendres.<\/p>\n\n\n\n

Piastri \u00e9choue 14e, sans tour rapide \u00e0 cause des interruptions.<\/p>\n\n\n\n

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Derri\u00e8re : McLaren pi\u00e9g\u00e9e, Alpine et Aston en retrait<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tsunoda, Colapinto, Bearman, Alonso, Ocon et Bortoleto ferment la marche d\u2019une s\u00e9ance o\u00f9 beaucoup n\u2019ont pas pu exploiter leurs pneus ni leurs programmes pr\u00e9vus.<\/p>\n\n\n\n

Le Strip a offert un spectacle\u2026 mais pas toujours dans le bon sens pour les ing\u00e9nieurs. On devrait y voir plus clair dans l\u2019EL3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Photo par F1 (internet)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[51,21,79,47,48,23],"tags":[],"class_list":["post-1200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-charles-leclerc","category-dernieres-nouvelles","category-gp-las-vegas","category-kimi-antonelli","category-lando-norris","category-mclaren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1200"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1201,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1200\/revisions\/1201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}