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Sous le soleil d\u2019Interlagos, Lando Norris a donn\u00e9 le ton d\u00e8s la premi\u00e8re et unique s\u00e9ance d\u2019essais libres du Grand Prix de S\u00e3o Paulo. Le pilote McLaren devance son co\u00e9quipier et rival pour le titre, Oscar Piastri, dans une session aussi courte qu\u2019intense, marqu\u00e9e par l\u2019erreur de Yuki Tsunoda et les surprises du clan Kick Sauber.<\/em><\/p>\n\n\n\n Pas de temps \u00e0 perdre au Br\u00e9sil ! Avec le format Sprint de retour pour la cinqui\u00e8me fois cette saison, les \u00e9quipes n\u2019ont eu qu\u2019une heure d\u2019essais libres pour r\u00e9gler leurs monoplaces avant les qualifications de l\u2019apr\u00e8s-midi. R\u00e9sultat : d\u00e8s l\u2019ouverture de la voie des stands, les vingt voitures se sont pr\u00e9cipit\u00e9es en piste pour accumuler les tours sur pneus durs.<\/p>\n\n\n\n Mais l\u2019action n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 commencer. Yuki Tsunoda a perdu le contr\u00f4le de sa Red Bull \u00e0 la sortie de Descida do Lago et a fini dans les barri\u00e8res. L\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re de sa voiture ont souffert, for\u00e7ant ses m\u00e9caniciens \u00e0 une r\u00e9paration express. Un d\u00e9part compliqu\u00e9 pour le Japonais, qui voyait d\u00e9j\u00e0 son week-end compromis.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps, George Russell s\u2019est install\u00e9 en t\u00eate avec un 1:11.188, juste devant Max Verstappen et la Williams de Carlos Sainz. Mais le trac\u00e9 sinueux d\u2019Interlagos n\u2019a pas facilit\u00e9 la t\u00e2che : le trafic a caus\u00e9 beaucoup de frustration, notamment pour Russell, Norris et les jeunes rookies Antonelli et Hadjar.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 mesure que les pneus tendres faisaient leur apparition, les chronos sont tomb\u00e9s. Et c\u2019est Lando Norris qui a frapp\u00e9 fort avec un 1:09.975 en pneus m\u00e9diums. Juste derri\u00e8re, Oscar Piastri confirme la forme \u00e9clatante des McLaren, \u00e0 seulement quelques centi\u00e8mes. Le duel interne pour le titre s\u2019annonce \u00e9poustouflant <\/p>\n\n\n\n Derri\u00e8re eux, Nico H\u00fclkenberg cr\u00e9e la surprise en pla\u00e7ant sa Kick Sauber troisi\u00e8me, tandis que le h\u00e9ros local Gabriel Bortoleto signe un impressionnant cinqui\u00e8me temps, encadrant Fernando Alonso en P4.<\/p>\n\n\n\n Russell r\u00e9trograde finalement en sixi\u00e8me position, devant Sainz, Hadjar, Antonelli et Liam Lawson. Plus loin, Alex Albon s\u2019accroche \u00e0 la 12\u1d49 place, devant Ocon, Bearman et Stroll.<\/p>\n\n\n\n Journ\u00e9e compliqu\u00e9e pour Ferrari : Leclerc et Hamilton n\u2019ont roul\u00e9 qu\u2019en pneus durs et terminent 18\u1d49 et 19\u1d49. Le septuple champion a m\u00eame offert un petit spectacle en t\u00eate-\u00e0-queue dans Mergulho.<\/p>\n\n\n\n La s\u00e9ance se conclut donc sur un doubl\u00e9 McLaren en t\u00eate et un paddock d\u00e9j\u00e0 en \u00e9bullition avant les qualifications Sprint pr\u00e9vues \u00e0 15h30 (heure locale). Si le ton est donn\u00e9, une chose est s\u00fbre : Interlagos n\u2019a pas fini de nous offrir du grand spectacle <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Photo par F1 (internet)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[21,78,48,23,49],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dernieres-nouvelles","category-gp-bresil","category-lando-norris","category-mclaren","category-oscar-piastri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1162"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1168,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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