{"id":1149,"date":"2025-10-24T21:00:00","date_gmt":"2025-10-24T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/formula1mag.com\/?p=1149"},"modified":"2025-10-27T10:18:45","modified_gmt":"2025-10-27T09:18:45","slug":"leclerc-domine-les-el1-a-mexico-devant-antonelli-et-hulkenberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/2025\/10\/24\/leclerc-domine-les-el1-a-mexico-devant-antonelli-et-hulkenberg\/","title":{"rendered":"Leclerc domine les EL1 \u00e0 Mexico devant Antonelli et Hulkenberg"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Charles Leclerc a sign\u00e9 le meilleur temps de la premi\u00e8re s\u00e9ance d\u2019essais libres du Grand Prix de Mexico, devant Kimi Antonelli et Nico Hulkenberg, lors d\u2019une s\u00e9ance marqu\u00e9e par la pr\u00e9sence de neuf pilotes d\u00e9butants.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Le week-end mexicain d\u00e9bute sous les meilleurs auspices pour Charles Leclerc. Le pilote Ferrari a pris la t\u00eate des EL1 \u00e0 l\u2019Autodromo Hermanos Rodr\u00edguez avec un chrono de 1\u201918\u2019\u2019380, devan\u00e7ant le jeune Kimi Antonelli, impressionnant une nouvelle fois au volant de la Mercedes, et Nico Hulkenberg, troisi\u00e8me pour Kick Sauber.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Oscar Piastri, actuel leader du championnat, s\u2019est montr\u00e9 solide avec le quatri\u00e8me temps, \u00e0 trois dixi\u00e8mes de la Ferrari. Le pilote McLaren a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 chausser les pneus tendres apr\u00e8s 25 minutes de s\u00e9ance, signant un 1\u201919\u2019\u2019035 avant que Leclerc et Antonelli ne haussent le ton.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Cette premi\u00e8re s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement anim\u00e9e, puisque neuf jeunes pilotes ont pris part \u00e0 l\u2019heure d\u2019essais, la plupart des \u00e9quipes profitant de cette opportunit\u00e9 pour donner du roulage \u00e0 leurs juniors. Seule Kick Sauber n\u2019a pas modifi\u00e9 son duo titulaire.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les rookies, Arvid Lindblad s\u2019est illustr\u00e9 en signant le sixi\u00e8me temps au volant de la Red Bull de Max Verstappen, \u00e0 seulement six dixi\u00e8mes du meilleur temps. Le jeune Britannique a ainsi devanc\u00e9 Yuki Tsunoda, huiti\u00e8me, et Esteban Ocon, solide septi\u00e8me temps pour Haas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Derri\u00e8re, Franco Colapinto (Alpine) et Alex Albon (Williams) ont compl\u00e9t\u00e9 le top 10, tandis qu\u2019Isack Hadjar (Racing Bulls) s\u2019est class\u00e9 onzi\u00e8me malgr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re sortie dans la zone de d\u00e9gagement du virage 12.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Les autres jeunes pilotes pr\u00e9sents, Pato O\u2019Ward (McLaren), Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) et Antonio Fuoco (Ferrari), ont tous engrang\u00e9 une exp\u00e9rience pr\u00e9cieuse, m\u00eame si leurs chronos sont rest\u00e9s \u00e0 plus de deux secondes du rythme de t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s cette premi\u00e8re heure domin\u00e9e par Ferrari, les 20 titulaires reprendront le volant pour les essais libres 2 plus tard dans la journ\u00e9e, alors que les conditions devraient encore \u00e9voluer sur le trac\u00e9 survolt\u00e9 de Mexico City.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Photo par F1 (internet)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[51,21,16,77,47,40],"tags":[],"class_list":["post-1149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-charles-leclerc","category-dernieres-nouvelles","category-ferrari","category-gp-mexique","category-kimi-antonelli","category-nico-hulkenberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1150,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions\/1150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}