Max Verstappen a domin\u00e9 le Grand Prix des \u00c9tats-Unis pour d\u00e9crocher sa cinqui\u00e8me victoire de la saison. Intouchable \u00e0 Austin, le N\u00e9erlandais devance Lando Norris et Charles Leclerc au terme d\u2019une course ma\u00eetris\u00e9e de bout en bout.<\/p>\n\n\n\n
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Le quadruple champion du monde Max Verstappen a une nouvelle fois impos\u00e9 sa loi. Parti depuis la pole, le pilote Red Bull a parfaitement g\u00e9r\u00e9 la chaleur texane et la strat\u00e9gie \u00e0 un seul arr\u00eat pour remporter avec autorit\u00e9 le Grand Prix des \u00c9tats-Unis 2025. Malgr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9gradation de ses pneus tendres en fin de course, le N\u00e9erlandais a franchi la ligne avec pr\u00e8s de huit secondes d\u2019avance sur Lando Norris.<\/p>\n\n\n\n
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Derri\u00e8re lui, le Britannique de McLaren a offert un superbe spectacle face \u00e0 Charles Leclerc, reprenant la deuxi\u00e8me place dans les derniers tours apr\u00e8s un duel haletant. Le Mon\u00e9gasque, en difficult\u00e9 sur la fin, compl\u00e8te le podium au terme d\u2019un week-end solide pour Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
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Lewis Hamilton, victime d\u2019une crevaison dans le dernier tour, sauve une belle quatri\u00e8me place pour la Scuderia, juste devant Oscar Piastri. Le leader du championnat, en manque de rythme tout au long du week-end, limite les d\u00e9g\u00e2ts avec une cinqui\u00e8me position.<\/p>\n\n\n\n
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George Russell (Mercedes) termine sixi\u00e8me apr\u00e8s une course propre, tandis que Yuki Tsunoda (Red Bull) et Nico H\u00fclkenberg (Kick Sauber) s\u2019offrent de pr\u00e9cieux points. Ollie Bearman (Haas) fait vibrer le public am\u00e9ricain avec une neuvi\u00e8me place \u00e0 domicile, devant Fernando Alonso (Aston Martin) qui compl\u00e8te le top 10.<\/p>\n\n\n\n
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Liam Lawson \u00e9choue de peu aux portes des points en 11e position, devan\u00e7ant Lance Stroll. Derri\u00e8re, Kimi Antonelli (13e) a d\u00fb remonter apr\u00e8s un contact avec Carlos Sainz, seul abandon de la course. Alex Albon (14e), Esteban Ocon (15e) et Isack Hadjar (16e) suivent, tandis que les Alpine de Franco Colapinto et Pierre Gasly ferment la marche.<\/p>\n\n\n\n
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Le d\u00e9part, beaucoup plus calme que lors du Sprint, a permis \u00e0 Verstappen de garder la t\u00eate. Rapidement, il a creus\u00e9 l\u2019\u00e9cart sur Leclerc, puis contr\u00f4l\u00e9 la course malgr\u00e9 la menace de Norris. McLaren, un temps h\u00e9sitante sur la strat\u00e9gie, a finalement conserv\u00e9 ses deux pilotes dans le top 5.<\/p>\n\n\n\n
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\u00ab C\u2019\u00e9tait un week-end incroyable pour nous \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Verstappen. \u00ab Le rythme \u00e9tait tr\u00e8s serr\u00e9 avec Lando, surtout sur le premier relais. Nous avons bien g\u00e9r\u00e9 les pneus et gard\u00e9 le contr\u00f4le de la course. Je suis vraiment fier du travail de toute l\u2019\u00e9quipe. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
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Gr\u00e2ce \u00e0 cette victoire, sa cinqui\u00e8me de la saison, Verstappen r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart au championnat \u00e0 seulement 40 points sur Oscar Piastri, tandis que Norris revient \u00e0 14 longueurs de son co\u00e9quipier.<\/p>\n\n\n\n
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Le paddock n\u2019aura pas le temps de souffler : la Formule 1 encha\u00eene d\u00e8s la semaine prochaine avec le Grand Prix de Mexico, du 24 au 26 octobre.<\/p>\n\n\n\n
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Photo par F1 (internet)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[51,21,76,48,44,25],"tags":[],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-charles-leclerc","category-dernieres-nouvelles","category-gp-austin","category-lando-norris","category-max-verstappen","category-red-bull"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1139,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions\/1139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/formula1mag.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}