Le Circuit de Barcelona-Catalunya a vu les monoplaces 2026 faire leurs premiers tours de roue lors des essais privés intenses et riche en enseignements.
Après des mois de développement dans les garages, les nouvelles Formule 1 répondant au règlement technique 2026 ont enfin pris la piste sur le Circuit de Barcelona-Catalunya entre le 26 et le 30 janvier pour un premier test privé de cinq jours.
Ces essais privés se déroulent à huis clos, sans diffusion en direct et avec une couverture médiatique limitée, l’objectif n’est pas tant la performance pure que de valider les châssis, les moteurs et les systèmes sous les nouvelles règles.
Premiers tours, premières sensations
Dès le lundi, plusieurs équipes ont ouvert le bal malgré des conditions de piste difficiles, avec des drapeaux rouges et un rythme encore prudent sur les circuits. Sur cette journée inaugurale, Isack Hadjar (Red Bull) a signé le meilleur chrono avec un temps autour de 1’18.159, devant George Russell et Franco Colapinto, une indication précoce que certains pilotes et voitures s’adaptent bien aux nouveaux règlements.
Ferrari a débuté ses essais le deuxième jour, partageant le volant entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton, et a roulé sur piste sèche puis humide afin de rassembler un maximum de données dans différentes conditions.
Classements et performances de la semaine
Sur l’ensemble des essais privés, les meilleurs temps cumulés ont été enregistrés sur différentes journées par plusieurs pilotes, ce qui montre que chaque équipe a focalisé ses efforts sur des programmes très différents (fiabilité, long relais, runs courts, essais de pièces, etc.). Voici un résumé non officiel des meilleurs chronos jour par jour :
| Jour | Pilote (équipe) | Meilleur temps |
| 1er jour | Isack Hadjar (Red Bull) | 1’18.159 |
| 2e jour | Max Verstappen (Red Bull) | 1’19.580 |
| 3e jour | Kimi Antonelli (Mercedes) | 1’17.362 |
| 4e jour | George Russell (Mercedes) | 1’16.445 |
| 5e jour | Lewis Hamilton (Ferrari) | 1’16.348 |
➡️ Au final, Hamilton a tourné le plus vite de tous lors du cinquième et dernier jour, ce qui pourrait indiquer une bonne mise au point côté Ferrari juste avant la suite des tests officiels.
Surprises, absences et données clés
- Williams n’a pas participé du tout aux essais privés de Barcelone – l’équipe a préféré concentrer ses efforts sur les tests officiels à venir à Bahreïn.
- Aston Martin est arrivé en retard, courant seulement à partir du jeudi, ce qui a réduit son temps de roulage essentiel.
- Certaines séances ont été marquées par des sorties de piste et des drapeaux rouges, signe que les nouvelles F1 2026 demandent encore de l’adaptation pour les pilotes.
Ce que disent les pilotes
Même si l’accès média était limité, quelques retours recueillis via la couverture officielle indiquent que :
- Les pilotes ont largement salué la possibilité de se familiariser avec les nouvelles voitures, plus légères, plus digitales et dotées de nouveaux systèmes, ce qui marque un vrai “reset” après les règlements précédents.
- Les ingénieurs ont souligné l’importance des données collectées à Barcelone, qui permettront d’affiner les réglages avant les tests publics à Bahreïn, où les chronos commenceront à avoir plus de sens.
Ce que ça veut dire pour la saison 2026
Ces essais privés à Barcelone ne donnent pas de hiérarchie claire entre les équipes, les objectifs et programmes varient trop d’un constructeur à l’autre, mais il confirme :
- Une grande fiabilité globale des nouvelles monoplace, malgré les énormes changements techniques.
- Ferrari, Mercedes et Red Bull se sont particulièrement montrés efficaces en termes de kilométrage et de rythme, ce qui pourrait être un bon signe avant l’ouverture à Melbourne.
- La prochaine étape, les tests officiels à Bahreïn du 11 au 13 et du 18 au 20 février, sera essentielle pour mieux comprendre le vrai potentiel de chacun.
Sources fiables
- Formula1.com – (Formula 1® – The Official F1® Website)
- Wikipedia – résumé des résultats des essais de Barcelone 2026 (hors diffusion officielle) (Wikipédia)
