Une victoire magistrale pour Verstappen, un cauchemar pour McLaren : la nuit de Las Vegas a offert un scénario complètement fou avec deux disqualifications qui bouleversent tout.
Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Las Vegas avec brio, mais la vraie bombe a explosé après la course : Lando Norris et Oscar Piastri ont été disqualifiés, leur voiture ne respectant pas l’épaisseur minimale du patin arrière. Un coup de massue pour McLaren qui perd deux positions majeures… et relance totalement le championnat.
Une course à rebondissements : Verstappen impeccable, McLaren frappée par le règlement
Max Verstappen a très vite pris les commandes des 50 tours dans les rues de Vegas. Parti aux côtés de Norris, il profite d’un départ musclé : le pilote McLaren coupe la trajectoire au virage 1, sort un peu large et perd non seulement la tête, mais aussi une place face à George Russell.
Norris finira par récupérer la 2e place… avant de franchir la ligne en gérant un problème sur sa McLaren et en concédant près de 21 secondes au Néerlandais. Piastri, de son côté, s’était battu magnifiquement pour remonter jusqu’à la quatrième place après un contact au départ avec Lawson.
Mais quelques minutes après l’arrivée, le verdict tombe : les deux McLaren sont disqualifiées pour une usure excessive du patin arrière. Un simple détail technique… qui bouleverse totalement le classement.
Qui en profite ?
- Russell grimpe à la 2e place malgré des soucis de direction.
- Antonelli récupère la 3e place grâce à sa superbe remontée depuis la 17e position.
- Leclerc, auteur d’une belle course après être parti 9e, hérite de la 4e place.Sainz termine 5e, solide du début à la fin.
Derrière, Hadjar, Hulkenberg et Hamilton complètent le nouveau top 8, tandis qu’Ocon et Bearman profitent aussi des disqualifications pour entrer dans les points.
Le film de la course : agressivité au départ, stratégie, pénalités et rebondissements
Le départ donne immédiatement le ton : Norris tasse Verstappen, freine trop tard, perd le contrôle et laisse Russell s’immiscer dans la bagarre. Sainz suit le trio, tandis que Hadjar et Lawson dépassent Piastri après un contact roue contre roue jugé sans suite.
Derrière, c’est le chaos :
- Bortoleto percute plusieurs voitures puis Stroll → abandon pour les deux.
- Gasly part en tête-à-queue.
- Lawson endommage sa voiture et plonge aux stands sous VSC.
Leclerc entame alors sa remontée : dépassement sur Bearman pour la P7, puis attaque sur Piastri et Hadjar pour intégrer le top 6.
Pendant ce temps, Russell tente de mettre la pression sur Verstappen mais le Néerlandais augmente le rythme et garde une marge d’une seconde puis deux. Norris reste à distance, toujours troisième.
Stratégies en jeu
Les arrêts s’enchaînent :
- Russell puis Norris passent aux stands.
- Verstappen s’arrête à mi-course mais conserve la tête.
- Hamilton, auteur d’un départ depuis le fond, gagne des places grâce à une stratégie pneus durs → médiums.
À l’avant, Norris revient sur Russell et le dépasse dans la ligne droite arrière avant le virage 14. Mais un problème de carburant survient : McLaren lui demande de ralentir… et son écart face à Verstappen explose.
La bataille finale : Antonelli, Piastri et Leclerc
Le trio se livre une lutte sous haute tension :
- Piastri tente d’attaquer Antonelli au virage 14
- Leclerc est dans le sillage des deux
- Antonelli sait qu’il a une pénalité de 5 secondes… et pousse à fond pour limiter les dégâts.
Finalement, la hiérarchie est bouleversée par les disqualifications des McLaren : Russell, Antonelli et Leclerc montent tous d’une place.
La réaction de Verstappen
« Tout le monde essayait de trouver du rythme avec ce premier relais compliqué. La voiture marchait mieux que d’habitude en course et j’ai pu attaquer, ce qui a tout changé. J’ai pu allonger mon relais et ensuite gérer tranquillement jusqu’au bout. »
Et maintenant ? Direction le Qatar !
Pas le temps de souffler : la F1 enchaîne directement avec le Grand Prix du Qatar, du 28 au 30 novembre, avant-dernière manche de ce final explosif.
