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La Scuderia a dévoilé une nouvelle suspension arrière à Spa, marquant la fin du développement majeur de la SF-25. Désormais, tous les efforts sont tournés vers la monoplace 2026.
En Belgique, Ferrari a introduit une nouvelle suspension arrière, qui constituera la dernière véritable évolution de la SF-25. L’évolution prévue sur le fond plat, initialement programmée pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan, a finalement été annulée.
Désormais, l’écurie italienne ne prévoit plus que des ajustements spécifiques aux circuits, sans développement structurel supplémentaire sur la monoplace actuelle.
L’intégralité du travail en usine se concentre désormais sur la préparation de la voiture 2026, première Ferrari conçue sous la nouvelle réglementation technique.
Source : autoracer
